Geschichte der SVA Potsdam

Die Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam (SVA) steht in einer über 120-jährigen Tradition von schiff- und wasserbaulichen wissenschaftlichen Untersuchungen und Entwicklungen in Berlin-Brandenburg. Die SVA entstand im Ergebnis des 2. Weltkrieges und der Teilung Deutschlands aus der 1903 in Berlin gegründeten „Königlichen Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau“ (VWS). Die Grundsteinlegung für die SVA auf dem Gebiet der Wasserbauabteilung der VWS in Potsdam-Marquardt am Sacrow-Paretzer-Kanal erfolgte 1953. Seit 1955 werden in der SVA Schleppversuche und vielfältige wissenschaftliche Arbeiten für die Schiffbauindustrie durchgeführt.

Die folgenden Dokumente geben einen Einblick in die Geschichte der SVA:

Darstellung der Geschichte der Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam
Henschke, W., „Entwurf, Bau, Einrichtungen, Aufgaben und Einweihung der neuen Schiffbau-Versuchsanstalt in Marquardt bei Potsdam“, Schiffbautechnik, Heft 5, Mai 1955
Knieß, H.-G., „90 Jahre Versuchsanstalt für Wasserbau“, Mitteilungsblatt der Bundesanstalt für Wasserbau (1993) Nr. 70
SVA items Nr. 8, „Jubiläumsausgabe – 50 Jahre SVA“, …
Mehmel, M., „60 Jahre Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam oder wie alles anfing“, …

Kurze Darstellung der Geschichte der SVA Potsdam:

Ursprung der SVA

07.07.1903 – Gründung der „Königlichen Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau“ in Berlin
1918 – Umbenennung in „Preußische Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau“ (VWS)
1919 – Zuweisung eines 21 ha großen Geländes bei der zum Kreis Bornim gehörenden Gemarkung Marquardt am Sacrow-Paretzer-Kanal an die Wasserbauabteilung der VWS
ab 1926 – Durchführung von wasserbaulichen Versuchen
1938 – Umbenennung in „Versuchsanstalt für Wasser-, Erd- und Schiffbau“ (VWES)
1943 – Zerstörung oder Beschädigung der Anlagen der VWS durch Bombenangriffe
1945 – Gründung der Forschungsanstalt für Schifffahrt, Wasser- und Grundbau (FAS) durch die sowjetische Militär-Administration
1952 – Einrichtung einer Forschungsstelle für Schleppversuche innerhalb des Büros „Hochseeschiffbau“ in Berlin-Karlshorst

Die Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam (SVA) im Institut für Schiffbau Rostock und im VEB Kombinat Rostock – Stammbetrieb

12.08.1953 – Grundsteinlegung für die Schiffbau-Versuchsanstalt in Potsdam-Marquardt
22.12.1954 – offizielle Eröffnungszeremonie
21.01.1955 – erster regulärer Schleppversuch
Mai 1956 – erster Propulsionsversuch mit Seilzug
Januar 1958 – erster Propulsionsversuch mit Schleppwagen
Oktober 1958 – Inbetriebnahme der auf 280 m verlängerten Schlepprinne
1964 – Installation einer Wellenmaschine für regulären Seegang
1966 – Installation eines größeren Schleppwagens
1969 – Installation des Rechners ODRA 1204, Anwendung numerischer Verfahren
11.10.1971 – Inbetriebnahme des Kavitationstunnels Typ K15A von Kempf & Remmers
ab 1984 – Nutzung der LDV-Messtechnik
1986 – Installation neuer Schleppwagen
1988 – Inbetriebnahme RKA-Gebäude
1989 – 1990 – Aufbau Paraffinmodellfertigung, Inbetriebnahme Modellfräse von Kempf & Remmers

Die Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam (SVA) als GmbH

01.06.1990 – Umwandlung der SVA in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung
14.09.1991 – Ehrenkolloquium zum 85. Geburtstag von Dr. Henschke
07.12.1991 – Gründungsversammlung der Gesellschaft zur Förderung der Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam GmbH (GzFdSVA)
12.03.1992 – Gründung Verband innovativer Unternehmen e.V. mit der SVA als Gründungsmitglied
März 1993 – Privatisierung der SVA durch ein MBO
19.05.1993 – Bescheinigung der Gemeinnützigkeit durch das Finanzamt Potsdam Stadt
02.03.1995 – 1. SVA – Forum
14.02.1996 – Zertifizierung QM-System durch den GL
2001 – Installation Planar-Motion Anlage von Hydronautics Research Inc.
für die Untersuchung tiefgetauchter Körper
2004 – Erwerb des Rauhigkeitsmessstandes von der TU Berlin
13.12.2004 – Gründung der SVAtech GmbH
ab 2006 – Fertigung der Modelle mit CNC-Maschinen
31.01.2008 – 1. Forschungsforum „Theoria cum Praxi“
25.05.2010 – Grundsteinlegung für ein neues Bürogebäude
2010 – Installation 5-Achsen CNC-Modellfräse
26.01.2011 – Einweihung des neuen Bürogebäudes
2011 – Installation CNC-Wasserstrahlschneidanlage
2011 – 2014 – Modernisierung der Modellfertigung, Umbau der Werkstätten
2012 – 2013 – Aufbau Prozessteuerung Kavitationstunnel und Schlepprinne
2014 – Inbetriebnahme 3D-Drucker, Integration 3D-Scanner in die Modellfertigung
2017 – Inbetriebnahme 2. Schleppwagen zur Bestimmung und Kontrolle der Konvektions- und Turbulenzeigenschaften des Wassers in der Schlepprinne
2018 – Multi – Kamerasystem zur mehrdimensionalen Erfassung instationärer Kavitation
2019 – 3D High Speed PIV Messystem
2021 – Optical cavitation Inspection system (OCIS)
2021 – Hydrodynamic Nuclei Concentration Technology (HDNC)