Untersuchungen zum Manövrierverhalten, die aufgrund des beschränkten Platzes und hoher Geschwindigkeit nicht in den Versuchsanlagen der SVA durchgeführt werden können, erfolgen im Freiland. Das Bewegungsverhalten des Modells wird über ein DGPS-System sowie durch einen LASER-optischen Kreisel erfasst. Es können alle erforderlichen Manöver entweder handgesteuert oder automatisiert gefahren werden. Zudem werden sogenannte Quellmanöver realisiert, um mittels einer Systemidentifikation das mathematische Bewegungsmodell ableiten zu können.
Themenbezogene Referenzen/Forschungsprojekte
[1] Steinwand, M.: System identification of manoeuvring ship models, SVA-CTO-Meeting, Juni 2004
[2] Steinwand, M.: Optimierung des Stoppmanövers von Schiffen mit Verstellpropellern und Hybridantrieben, 9. SVA-Forschungsforum „Theoria cum praxi“, Potsdam, Januar 2016